新式商场助中国轴承铸造工作稳步前进

国内轴承铸造工业肩负着中国高端装备国产化的重要任务，在“十二五”计划的指导下，中国的轴承铸造工作拟定了工作展开的计划，制订了以项目和出口两驾马车拉动国内轴承铸造工作的展开的方针。

据了解，在轨道交通、医疗器械、新能源、航空航天、轿车轻量化，轨道交通等各个领域展开的股动下，中国轴承铸造工作水平明显得到了进步。轴承铸造工作在传统商场稳步前进的一起活泼拓荒新式商场，甚至嘉善轴承是以前被忽略的边沿商场也得到了开发。

根据有关计划，“十二五”时刻，高铁将迎来缔造顶峰，2011年全国铁路计划基建投资7000亿元人民币，为整个高铁设备制造公司供应了无穷的商场机 缘。根据《中长时刻铁路网计划(2008年调整)》，到2012年中国将建成42条高铁客运专线，总旅程将逾越1.3万公里，这对动车组将形成800列的 新增需求，到2020年中复合衬套国高速铁路旅程将达1.8万公里，为中国高铁轴承供应了宽广的商场空间。将来三年中国高铁轴承商场将逾越20亿元。查询发现，作 为高铁根底零配件的高速列车轴承领域，却是瑞典SKF、德国FAG、日本NTN等世界巨擘在牢牢占有着中国的商场。

轴承是国家严峻技能 装备的要害零部件，当时轿车、高铁、风电、精细机床主轴配套轴承等高端轴承一直是中国轴承工作的软肋，长时刻依托进口。由于中国轴承工业展开跟不上，强力 拉动了轴承的进口。如在高速铁路的大展开中，时速200公里以上的动车组用轴承悉数为进口，国内当时能满足仅仅160公里摆布的机车轴承。

虽然少部份国内公司可以铸造时速200公里等级的动车轴承，但有关收买有些仍是会选用进口部件，中国高端轴承领域前景堪忧。




作者：嘉善日升滑动轴承有限公司

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关键词：嘉善轴承，复合衬套